SBB hat «Schüttelzüge»-Debakel Olmaiden können

There is no problem with what SBB calls “Schüttelzüge” Bombardier-Doppelstöcker FV Dosto auf eigene Kosten umbauen. Afternoon: Weil die Züge nicht, so schnell wie schnell wie, in die Kurven fahren können, more miliarden Franken zwei new Strecken gebaut werden. This is the most important thing to do «SonntagsZeitung»which resulted in 1.9 Billion Frankens dying for a lower price.

In June 2013, SBB, together with Fachmann, which has been operating in the Bahnbranche for a very long time, included Beschaffungen begleitet hatte, anfang 2014, alternatively Beschaffung und Rechtzeitig. . Statübericht’s festival “Vertraulich for Internen Gebrauch” with Vermerk, “die schlechte technische Reife des Projekts zu diesem Zeitpunkt ohne Vorbild” sei. The first time Kinderkrankheiten did not return in December 2018. Ein Scheitern des Projekts sei wahrscheinlich. «Das Projekt braucht dringend ein Exitszenario», mitsamt eines B für die Beschaffung anderer Züge.

The Konzernleitung ignored the warnings that SBB Chief Andreas Meyer carried out in a damaging manner – and much closer to the Verwaltungsrat than the Anfang Dokumente of 2014. Darin did not have anything to do with a “Projektausfall” with the best kritische Projektlage und Schlossen. In a legal move, an application by SBB to SBB found no violations with the Schadenersatzforderungen of Bombardment. We then saw SBB win more millions of Francs and Rat Fachmanns win more, dropping 1.9 Million Francs.