Comment by Ferdinand Dudenhöffer – Hiobsbotschaften ohne Ende: So kann die deutsche Autoindustrie die Wende schaffen

Gewinneinbrüche, Stellenstreichungen und einbrechende Märkte: Die deutsche Autoindustrie steht vor gewaltigen Herausforderungen. Automobile Expert Ferdinand Dudenhöffer Heals the Crisis and Auswege.

Hiobsbotschaften in the Deutsche Autoindustrie Serie

Angefangen met a Quartalsmeldung of Tesla on 24 October. Prozent Gewinn-Marge (EBIT) is an Elektroautomarkt in Germany and among the Stars with Niveau in Europe and the USA. Nachricht operates on an electrical grid. Group: Mercedes, Prozent Gewinn-Marge, Audi kurz vor den roten Zahlen, VW-Pkw together with other Prozent EBITDA Gewinn and BMW – together with München Marke – yesterday I chose Quartal im Autogeschäft with 2.3% EBITDA Margin. Gewinneinbrüche in the Tesla-Wunder Serie. This was very passive, it appeared in the headlines of the Autobauern and Zulieferern about Stellenstreichungen und Kündigungen von tausenden Mitarbeitern gesprochen.

Schlimmer as Lehman-Pleite

The quarters faced a big problem, the Germany Problem, the EU Problem, the China Problem, and a couple of problems with Donald Trump. das ABD-Problem haben. Besides Autobauer and Zuliefern, Wasser also had a lot going on in the Lehman-Pleite Weltwirtschaft of 2009. Damals war is Finanzsystems instability in Stein’s hands. Damals led Financing and violent Nachfrageimpulses in China, with Karren siding with Graben. Diesmal sieht es schlimmer aus. Visit a structural structure in the Loch. Es wird mehr Zeit und more Anstrengungen brauchen, um aus diesem Loch wieder herauszukommen.

The Deutschland problem

Fangen with the German Question. Germany is a Sanierungskandidat. With High Energy and Logistics Structures, an Unzuverlässigkeit of the Bahn and the Great Straßen, the Lohnkosten has an internationally torpedieren structure with a Social System and Management System. and later Gesetzeszahl. Cars in Germany are a Spaß. Autobauer and Zulieferer Milliarden-Beträge were used in the Elektromobilität research. Nachdem die Ampel die Verkaufsprämien für Elektroautos storniert hatte brach der Markt für Elektroautos in Deutschland ein. Plötzlich aims to invest in Abschreibungsruinen. Elektroautos has a very good relationship with battery production and analages related to Elektroautos’ Production and Machinery. Das war der erste Gewinnschock für die Branche. The Gewinnschock of Wirtschafts minister Robert Habeck made something related to Durma and Nebelaktion for Umweltprämie.

Das AB-Commissions-Issue

It is nothing but the EU Commissions Problem. Die EU-Commission hatte sich darauf versteift, Elektroautos aus China mit Zöllen zu befrachten. BMW-Vorstandsvorsitzende Oliver Zipse speaks better with “Schuss ins eigene Knie”. Die ganze Branche ist gegen die Zölle. The appeal of the EU-Commissions-Präsidentin therefore means nothing and is quickly evaluated as “autistic”. So Werden etwa Elektroautos von deutschen Autobauern, die in China produziert werden, künstlich durch die Zölle verteuert. Die EU-Commission leistet sich den Schildbürgerstreich, Autos, die wir für den sogenannten “EU Green Deal” brauchen künstlich teuer zu machen. This is something Autokäufern should get hold of Freude and Zulassungszahlen.

Fehlender Heimvorteil und Skalierungsnachteile

Jede Fußballmannschaft, die keinen Heimvorsteil hat – sprich keine Fan hat – steigt ab. The EU-Commission, unlike Heimvorteil, faced many changes. Unsere Autobauer schaffen es nicht, bei geringer Nachfrage in die Skalierungsvorteile zu kommen. Zu den schlechten Kostenpositionen addieren sich jetzt noch Skalierungsnachteile. Wer Elektroautos baut ist in Germany is also the doppelt of bestraft.

The China Question

Gewinne der as part of the German Automobile Industry in China. China is an absolute big Automatic Brand for Premium-Karossen and Non-Plus Ultra. The year 2030 achieved huge sales in China with the Automobile Brand in Europe and the USA. Nothing in China, nothing in Autogeschäft. Cars are dying in Wolfsburg, Ingolstadt, München or Stuttgart, we are even talking about a blended world with the Bilderbuch-Gewinnen in China. This is a gewichtigen that applies to the Gewinn-Einbrüche of Wochen. After a few days: This Series will stop after a day.

In China, more than half of the New Energy Vehicles (NEV) are powered by electric vehicles or Plug-In Hybrid System. Dummerweise makes good use of Elektroautos der Deutschen in China. Among the young Chinese of Bonmot: “Nothing but Audi, BMW, Mercedes or Porsche. Das sind die Autos der Alten. In China, NIO works with Xiaomi, XPeng, BYD, Li-Auto & Co. Well We, as a quality product from Germany, will have better performance with a good battery and a digital Austrian Navigation on Autopilot (NOA) than from Google or Apple. de Hause automatises Fahren et Smart Cockpit This is the Auto der Zukunft in China’s Heimat hat Die Intelligenz das Gehirn des new Automobiles Sitting in Reich der Mitte.

Politische Fehltritte und ihre Folgen

So, is Germany’s Federal Minister Annalena Baerbock in China? With a cooperation from Brussels to China, is there a risk in the cooperation with Tech-Nation China? Huawei, Tencent, Baidu and Horizon Robotics are among the Technology Champions as part of Zukunft. Donald Trump used the words “Only America.” Is there such a bad situation on the front lines of the USA and China in Brussels? Hiobsbotschaften werden nicht abreißen.

Königsweg “Engineering Goes to China”

Unternehmen in the German Automobile Industry did not fall back on the rest of Germany, it became extremely stable and extremely wealthy. A product was sold. They were the best products available on the market. More features for top products, advanced batteries, digital Entertainment Functions, autonomous Functions, Navigation on Autopilot, Systems and Software? in China. In China, there is no know-how for new cars in Wolfsburg or Ingolstadt. Wenn man will also be the Gehirn of new cars in China.

This enables Sinn to better realize with the best and best designs in China. We reduced Autobauer’s political risks on both front lines, with Zölle and another Heimat Innovative and Dynamic Worldwide. The “Go to China” battle used to be a battle of Autofabriken vs. Manufacturing in China. Die zweite Stufe acquires new major designs and investments from the German Automobile Industry in China.